タントカスタムLA600Sの前期・後期モデルは、見た目や装備だけでなく、走行性能や安全性にも違いがあることをご存知ですか。
「どっちを選ぶべきか悩む」「中古で買うならどちらが得なの？」と迷う方も多いはず。
この記事では、前期と後期の違いを徹底比較し、デザインや性能、価格や装備まで詳しく解説します。
あなたに最適な一台を選ぶためのヒントを、わかりやすくまとめました。
タントカスタムLA600Sの前期・後期モデルは、外観や内装の違いだけでなく、装備や安全性能にも大きな進化が見られます。
「どっちを選ぶべきか」「自分のライフスタイルに合うのはどちらか」と迷っている方に向けて、デザイン・性能・価格まで徹底比較。
タントカスタムLA600Sの本当の違いを、プロ視点でわかりやすく解説します。
「どっちを選ぶべきか」「自分のライフスタイルに合うのはどちらか」と迷っている方に向けて、デザイン・性能・価格まで徹底比較。
タントカスタムLA600Sの本当の違いを、プロ視点でわかりやすく解説します。
目次
タントカスタムLA600Sの前期と後期の違いとは？
LA600Sの前期・後期モデルの概要
タントカスタムLA600Sは、ダイハツの人気スーパーハイト軽ワゴン「タント」のカスタムモデルとして、2013年から2019年まで販売されました。
この間に、2013年10月〜2015年12月が「前期」、2016年1月〜2019年6月が「後期」と区分されます。
マイナーチェンジによる進化が特徴です。
主な仕様の違い
| モデル | 販売期間 | 特徴 |
|---|---|---|
| 前期 | 2013年10月～2015年12月 | 登場初期型。スタイリッシュなフロントグリルと控えめなLED装飾が特徴。 |
| 後期 | 2016年1月～2019年6月 | フロント・リヤデザイン刷新。LEDヘッドランプや安全装備が進化。 |
価格とモデル選択のポイント
- 前期は中古車価格が抑えめでコスパ重視の人に人気
- 後期は装備や安全性が向上し、長く乗りたい方やファミリー層におすすめ
- 予算や用途によって最適なモデルが異なる
性能と燃費の違い
エンジン性能と馬力の違い
| モデル | エンジン | 最高出力 | 最大トルク |
|---|---|---|---|
| 前期 | NA/ターボ | 52ps/64ps | 60Nm/92Nm |
| 後期 | NA/ターボ（改良型） | 52ps/64ps | 60Nm/92Nm（ターボは一部改良） |
※数値に大きな変化はありませんが、ターボ車のレスポンスや燃費チューニングに違いがあります。
燃費比較（km/L）
- 前期：カタログ燃費（JC08モード）約26.0km/L（NA）/25.0km/L（ターボ）
- 後期：カタログ燃費（JC08モード）約28.0km/L（NA）/26.0km/L（ターボ）
- 後期モデルはエンジン改良と軽量化で燃費向上
ターボモデルの特性
- 力強い加速が必要ならターボモデルがおすすめ
- 前期・後期ともにターボ車は坂道や多人数乗車時にストレスが少ない
- 後期ターボは制御がより滑らかに進化
デザインと装備の変化
外観デザインの進化
- 前期はシャープでシンプルなフロントマスク
- 後期は大型グリル・メッキ加飾・ダイナミックなヘッドライトが印象的
- リヤランプやバンパー形状も変更され、より高級感アップ
内装装備の充実度
- 後期モデルではシート表皮やインテリアパネルが一新
- スマートアシストIIやナビ連動装備が追加
- 質感・使い勝手が大幅に向上
安全機能の向上
- 前期はスマートアシスト（初代）のみ
- 後期は「スマートアシストII」へ進化し、衝突回避支援・誤発進抑制・車線逸脱警報などが追加
- 家族や長距離移動でも安心感が増した
カタログで見るモデルスペック
カタログ情報の比較
| モデル | 型式 | エンジン | 最大出力 | 燃費（JC08モード） | 主な安全装備 |
|---|---|---|---|---|---|
| 前期 | LA600S/LA610S | NA/ターボ | 52ps/64ps | 26.0km/L（NA） 25.0km/L（ターボ） |
スマートアシスト（初代） |
| 後期 | LA600S/LA610S | NA/ターボ（改良型） | 52ps/64ps | 28.0km/L（NA） 26.0km/L（ターボ） |
スマートアシストII 衝突回避支援・車線逸脱警報 |
型式別の魅力
- 前期（2013～2015）：登場時の先進感とコスパ、シンプルで扱いやすい装備
- 後期（2016～2019）：デザインや安全性が大幅進化、装備の充実度が魅力
オプション装備の違い
- 前期はオプション選択肢がやや限定的。エアロパーツやLEDパックが人気
- 後期はメーカーオプションが拡大し、ナビ・パノラマモニター・両側電動スライドドアなど先進装備も追加
- 安全装備も後期で強化され、選べるパッケージが豊富に
中古車市場における評価
モデル別の価格帯
| モデル | 平均中古車価格 | 流通台数 | おすすめ層 |
|---|---|---|---|
| 前期 | 50万円～100万円 | やや多い | コスト重視・初めての軽自動車 |
| 後期 | 90万円～150万円 | 豊富 | 装備・安全性重視、長く乗りたい人 |
選ばれる理由と人気の裏側
- 前期は価格が手頃で、カスタムベースやセカンドカー需要に強い
- 後期は見た目・安全性・快適性が大幅アップし、ファミリー層やメインカーとしての人気が高い
- リセールも後期の方が安定しやすい傾向
ユーザーの声と実際の使用感
- 前期ユーザー：「シンプルで運転しやすい」「必要十分な装備」
- 後期ユーザー：「先進装備で安心」「デザインが現代的」「静粛性や使い勝手が良い」
- 共通して、広い室内空間やスライドドアの便利さを高く評価する声が多い
選ぶべきはどっち？
前期・後期モデルそれぞれの利点
- 前期モデル：価格が手頃でコスパ重視。基本性能がしっかりしており、必要最小限の装備で十分な方や、カスタムベースにも最適。
- 後期モデル：安全性や快適装備が大幅に向上。最新のデザインや先進機能を求める方、ファミリーや長く乗る予定の方におすすめ。
ユーザーのニーズに応える選択方法
- 予算を重視したい場合は前期モデル。初めての軽自動車やセカンドカーとしても選びやすい。
- 安全性や快適性、リセールバリューを重視したいなら後期モデル。
- 装備やデザインのこだわりがあれば、現車確認で細かい違いを見比べるのが失敗しないコツ。
まとめ：あなたに最適なタントカスタムは？
- コスパ優先やシンプルさ重視なら「前期モデル」
- 安心感・利便性・新しい装備重視なら「後期モデル」
- どちらも広い室内空間とスライドドアの使い勝手は共通。自分のライフスタイルに合わせて選択を
よくある質問（FAQ）
前期と後期、どっちがいいの？
- 日常使いメインやコスト重視なら前期。
- 安全性や装備・見た目を重視するなら後期がおすすめ。
- 中古価格・年式・装備内容を比較しながら選ぶと失敗しにくい。
メンテナンスの違いは？
- 基本構造は共通のため大きな差はなし。
- 後期は安全装備など電装系が増えているため、点検時は最新機器に対応した整備工場を選ぶと安心。
- 消耗部品やオプションパーツは年式・型式に合ったものを選ぶ必要あり。
どのグレードを選べば良い？
- コスト重視なら「X」系グレード
- 装備充実・ターボ希望なら「RS」系グレード
- 両側電動スライドや先進安全装備重視なら後期の上位グレードが人気
まとめと今後の展望
タントカスタムの進化の可能性
- スマートアシストなどの先進安全装備は今後も強化される見込み。
- 使い勝手や快適性、燃費性能も進化が期待される。
新しいモデルへの期待
- 次世代モデルではさらなるデザイン刷新や軽量化、電動化への対応が注目されている。
- 現行モデルも中古車市場で根強い人気を維持。
愛車選びの指南
タントカスタムLA600Sは、どちらのモデルも「軽自動車の枠を超える使い勝手の良さ」と「安心の先進装備」が魅力。
自分のライフスタイルや重視ポイントを整理して、納得できる一台を選びましょう。
自分のライフスタイルや重視ポイントを整理して、納得できる一台を選びましょう。