2025.08.15

LA600Sターボ車の見分け方！初心者でも分かるポイント

[PR]

一般車

ターボ車とノンターボ車、ぱっと見で違いが分かりにくいと感じたことはありませんか？
LA600S型タントは特にグレードが多く、外観や装備も似ているため、初めての方は戸惑いがちです。
この記事では、初心者でもすぐ分かるターボ車の見分け方や、外観・内装の違い、スペック比較まで分かりやすく解説します。
さらに、LA600Sの前期・後期モデルの特徴や人気グレード、中古車選びで役立つ最新情報もまとめて紹介。
「自分にぴったりのタントを選びたい」「ターボ車の特徴を知りたい」という方に、具体的で実践的なポイントをお届けします。
購入前に知っておきたい疑問もすっきり解決しますので、ぜひ参考にしてみてください。

1 LA600Sターボ車の見分け方
2 LA600Sターボ車の基本情報
3 LA600Sの前期と後期の特徴
4 人気モデルと価格帯
5 2代目タントとLA600Sの進化
6 お得な購入方法と注意点
7 LA600Sに関するよくある質問
8 まとめ

LA600Sターボ車の見分け方

LA600S型タントは見た目の違いが分かりにくいと感じる方が多いですが、実はポイントを押さえれば簡単にターボ車かどうかを判断できます。
特に外観や装備、エンジンスペックなどに注目すると、初心者でも間違えずに見分けることが可能です。
ここでは、中古車選びの現場でも役立つターボ車の見分け方を詳しく解説します。

外観で見分けるポイント

フロントグリルやエアロパーツに違いがある場合が多い
ターボ車にはリアゲートやフロントに「TURBO」エンブレムが装着されていることがある
アルミホイールのデザインがターボ専用となっているグレードもある
一部グレードではフォグランプや専用バンパーが標準装備

項目	ターボ車	ノンターボ車
エンブレム	「TURBO」表記あり（グレードによる）	表記なし
ホイール	専用アルミホイール	スチールまたは異なるデザイン
バンパー・グリル	専用デザインが多い	シンプルなデザイン

内装や装備の違いとは？

パドルシフトが付いている車種が多い
クルーズコントロールが標準装備のグレードもある
シート表皮やインテリア加飾に専用デザインを採用
メーター内にターボ専用の表示やブースト計がある場合も

装備項目	ターボ車	ノンターボ車
パドルシフト	装備あり（グレードによる）	装備なし
シートデザイン	スポーティな専用表皮	ベーシックな表皮
メーター表示	ブースト計やターボ表示あり	なし

エンジンやスペックの比較

エンジンルームを開けて、エンジン型式や装備を確認するのも有効です。
ターボ車には「KF-DET」といったターボ付きエンジン型式が搭載されています。
また、車検証や型式プレートを見れば一目で判別できます。
スペック面では、最高出力や最大トルクに大きな違いがあり、走行時の加速感やパワーが明確に異なります。

スペック項目	ターボ車	ノンターボ車
エンジン型式	KF-DET（ターボ）	KF-VE（NA）
最高出力	約64ps	約52ps
最大トルク	92Nm前後	60Nm前後
燃費（WLTCモード）	やや低い	高め

このように、外観・内装・スペックをチェックすることでLA600Sターボ車かどうかを確実に見分けることができます。
購入時や中古車選びの参考にしてください。

LA600Sターボ車の基本情報

LA600Sとは？ダイハツタントの概要

LA600Sは、2013年から2019年まで販売されたダイハツタントの3代目モデルの型式です。
広い室内空間とスライドドアが特徴で、ファミリー層やシニアにも人気があります。
先進的な安全装備や使い勝手の良さが高く評価され、日常の足として多くのユーザーに選ばれています。
エンジンラインナップはノンターボ（NA）とターボの2種類が設定されており、走行性能や燃費、装備面でもバリエーションが豊富です。

ターボとノンターボの違い

ターボ車は過給器（ターボチャージャー）が搭載され、パワフルな加速とトルクが特徴
ノンターボ車（NA）は自然吸気エンジンで、燃費性能や扱いやすさを重視
ターボ車は特に高速道路や坂道で力強さを発揮
ノンターボ車は街乗りや近距離移動を重視するユーザーに人気

項目	ターボ車	ノンターボ車
エンジン型式	KF-DET	KF-VE
最高出力	約64ps	約52ps
最大トルク	92Nm前後	60Nm前後
燃費	やや劣る	優れる
加速性能	優れる	標準的

LA600Sのモデルとグレードについて

LA600Sには標準系とカスタム系が存在し、それぞれにターボとノンターボが用意されています。
特にカスタムRSやカスタムXターボなどがターボ車に該当します。
ノンターボはLやXといったグレード名が中心です。
グレードごとに装備や外観が異なり、見た目だけでなく快適装備の違いもポイントとなります。
購入時は自分の用途や好みに合ったグレードを選ぶことで、満足度の高いタントライフを実現できます。

モデル	主なターボグレード	主なノンターボグレード
標準系	Xターボ	L / X
カスタム系	カスタムRS	カスタムX / カスタムL

LA600Sの前期と後期の特徴

前期モデルの特徴

LA600Sの前期モデルは、2013年から2015年まで販売された初期型です。
フロントグリルやヘッドライトの形状が特徴的で、デザイン面で直線的な印象があります。
内装はシンプルながら使い勝手が良く、先進装備は最低限にとどまっています。
安全装備は「スマートアシスト（初期型）」が設定されているものの、機能面では後期型と比べてややシンプルです。

直線基調の外観デザイン
スマートアシスト（初期型）搭載
内装はシンプルで基本装備が中心
2013年から2015年まで販売

後期モデルの改善点

LA600Sの後期モデルは、2015年から2019年までの改良型です。
外観デザインがより洗練され、フロントグリルやバンパー形状が上質な印象になりました。
ヘッドライトもLED化が進み、夜間視認性が向上しています。
安全面ではスマートアシストIIが導入され、衝突回避支援機能など最新の予防安全技術が加わっています。
内装の質感も向上し、快適装備が充実しました。

デザインがより洗練される
ヘッドライトのLED化
スマートアシストIIで安全性能向上
2015年から2019年まで販売

両モデルの性能比較

項目	前期モデル	後期モデル
販売時期	2013年～2015年	2015年～2019年
フロントデザイン	直線的・シンプル	上質でシャープ
ヘッドライト	ハロゲンが中心	LED採用グレードあり
安全装備	スマートアシスト（初期）	スマートアシストII
内装の質感	シンプル	質感アップ・装備充実

前期と後期ではデザインや安全装備、内装の質感が大きく進化しています。
見た目や装備で見分けることができるので、購入時にはどちらのモデルかもチェックポイントとなります。

モデル・グレード	新車時価格（目安）	中古車価格（目安）
タントカスタムRS（ターボ）	約170万円～200万円	約80万円～150万円
タントXターボ	約160万円～180万円	約70万円～130万円
標準タント（ノンターボ）	約120万円～150万円	約40万円～100万円

2代目タントとLA600Sの進化

前モデルとの違いは？

2代目タント（L375S型）と3代目のLA600S型では、プラットフォームや室内空間、安全装備など多くの部分で大きな進化を遂げています。
特に、ミラクルオープンドアや助手席側のピラーレス構造など、使い勝手を重視した設計が特徴です。
また、ターボ車の設定により、走行性能も向上しています。

比較項目	2代目タント（L375S）	LA600S
発売時期	2007年～2013年	2013年～2019年
プラットフォーム	旧世代	新設計
ピラーレス構造	未採用	助手席側で採用
安全装備	基本的な装備	スマートアシストなど先進安全装備
エンジン性能	パワー控えめ	ターボ設定あり、パワフル

進化した安全性能

スマートアシスト搭載により、衝突回避支援機能が向上
後期モデルではスマートアシストIIに進化し、誤発進抑制や車線逸脱警報機能を追加
横滑り防止装置やアイドリングストップ機能も標準化
安全性能の向上により、ファミリー層からの支持がさらに拡大

安全装備の進化は、事故のリスクを軽減するだけでなく、日常の安心感にも直結します。
中古車選びでも、この安全性能の違いは重要なポイントとなります。

デザインの変化

フロントグリルやヘッドライトの形状が一新され、近代的な印象に
ボディラインはよりシャープで上質感がアップ
インテリアは質感・使い勝手ともに進化
カスタム系では専用エアロやアルミホイールも追加

デザイン面でも大きな刷新が図られたことで、LA600Sは幅広い層から支持を集めています。
ターボグレードは特にスポーティな外観と内装で人気を集めています。

お得な購入方法と注意点

ディーラーでの購入時のポイント

ディーラーでLA600Sターボ車を購入する際は、車両状態やメンテナンス履歴をしっかり確認することが大切です。
正規ディーラーでは保証やアフターサービスも充実しているため、初めての中古車購入でも安心感があります。
また、特別仕様車や限定車の有無、下取りやローン条件などもチェックポイントです。

車両の点検記録簿や整備履歴の有無を確認
保証内容やアフターサービスの範囲を比較
下取りやローン、キャンペーン情報の活用

SNSでの情報収集と口コミ活用

SNSや中古車情報サイトを活用することで、実際のオーナーから生の声を集めることができます。
モデルごとの特徴やトラブル事例、維持費の実感など、リアルな情報が入手可能です。
気になる車両について、オーナーのレビューやフォーラムも参考にしましょう。

SNSや掲示板で実際の使用感やトラブル事例をチェック
人気グレードやオプションの装着率を調査
維持費や燃費、走行性能の実体験レビューを活用

オプションや装備の選択肢

LA600Sターボ車は、純正オプションや後付け装備のバリエーションも豊富です。
必要な機能や好みに合わせて、便利な装備やアクセサリーを選ぶことで満足度がさらに高まります。
納車後のカスタマイズも視野に入れて、長く快適に乗るための選択肢を検討しましょう。

純正ナビやETC、ドライブレコーダーなどの装着有無
快適装備（シートヒーター、パワースライドドアなど）の確認
安全装備や先進装備のグレード間違いに注意

装備項目	おすすめ度	ターボ車での有無
パワースライドドア	高い	多くのグレードで標準装備
スマートアシストII	高い	後期モデルで搭載
ナビ・ETC	高い	オプション設定
シートヒーター	中程度	一部グレード・オプション

LA600Sに関するよくある質問

ターボ車は燃費が悪いのか？

ターボ車はパワフルな走行性能を持つ一方で、一般的にノンターボ車よりも燃費がやや劣る傾向にあります。
ただし、日常使いでは大きな差が出にくく、エコ運転を意識すれば十分に燃費を抑えることが可能です。
特に高速道路や坂道でのストレスフリーな走りを重視する方には、ターボ車のメリットが際立ちます。

項目	ターボ車	ノンターボ車
燃費（WLTCモード目安）	約20km/L前後	約24km/L前後
加速性能	優れる	標準的
日常使用での違い	パワフル・快適	燃費重視・経済的

LA600Sの維持費は？

軽自動車のため自動車税や車検費用は安価
ターボ車はオイルや消耗品の管理が重要
タイヤやブレーキパッドなど消耗が早い場合がある
保険料はノンターボと大きな差はない

ターボ車はメンテナンスをしっかり行うことで、長期間安心して乗ることができます。
定期的な点検や消耗品の交換を心がけると、維持費の面でも大きな負担になりません。

購入前にチェックしたいポイント

エンジンやターボの調子を試乗でしっかり確認
車両の点検記録簿や整備履歴の有無をチェック
装備やオプションの有無を細かく確認
保証内容やアフターサービスも比較

購入前には、実際に試乗し、車両の状態や装備を細かくチェックすることが大切です。
気になるポイントはディーラーや販売店にしっかり質問し、不安を解消してから契約を進めましょう。

まとめ

LA600Sターボの魅力

LA600Sターボ車は、軽自動車とは思えないほど力強い加速と快適な走行性能が魅力です。
ターボエンジンならではのパワフルなフィーリングや、坂道や高速道路でも余裕のある走りが実現できます。
また、カスタム系グレードでは装備やデザインも充実しており、実用性と見た目の両方を重視したい方にもおすすめです。

見分け方のポイントの復習

外観では「TURBO」エンブレムや専用アルミホイール、フォグランプなどをチェック
内装や装備ではパドルシフトやスポーティなシート表皮、ブースト計の有無を確認
エンジン型式や最高出力、最大トルクなどスペックにも注目
前期・後期モデルごとのデザインや安全装備の違いも重要なチェックポイント

チェック項目	ターボ車	ノンターボ車
エンブレム	「TURBO」表記あり（グレードによる）	なし
ホイール	専用アルミ	スチール等
パドルシフト	多くのグレードで搭載	なし
エンジン型式	KF-DET	KF-VE
最高出力	約64ps	約52ps

興味を持った方へのアドバイス

LA600Sターボ車は、中古車市場でも高い人気を維持しています。
走りや快適性にこだわりたい方、普段使いでもストレスなくパワフルな走りを求める方には特におすすめです。
購入前には、実際に試乗して装備や走行フィーリングを体感し、自分に合ったグレードや仕様を選ぶことが失敗しないコツです。
長く安心して乗るためにも、信頼できる販売店や整備履歴のある車両を選びましょう。

セレナ中古車が安い理由とは？流通量が影響する意外な真実

マツダ2購入で後悔しないための必見ポイント